Webmenu

Produktsøgning

Sprog

Del

produkt
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. Hjem / Produkt & Løsning / Off-road dæmper

Producent af offroad-støddæmpere (bag og foran)

Offroad støddæmpere er designet til at absorbere og dæmpe stød fra ujævnt og barskt terræn, hvilket forbedrer køretøjets stabilitet og komfort under terrænkørsel.
Typer:

Twin-Tube støddæmpere: Almindeligvis brugt i off-road applikationer, der giver god varmeafledning og ydeevne under forskellige forhold.
Monotube støddæmpere: Giver bedre ydeevne og reaktionsevne på grund af deres enkeltkammerdesign, velegnet til aggressiv terrænkørsel.
Reservoir støddæmpere: Har et eksternt reservoir for øget væskekapacitet og varmestyring, ideel til ekstreme forhold.
Arbejdsprincip:

Når køretøjet støder på forhindringer, bevæger stemplet i støddæmperen sig gennem væske og kontrollerer dets flow for at absorbere stød og minimere kropsbevægelser.
Dæmpningsegenskaber:

Justerbar dæmpning: Mange off-road støddæmpere kommer med justerbare indstillinger for at skræddersy dæmpningskraften til forskellige terræner og kørestile.
Progressiv dæmpning: Giver varierende modstandsniveauer afhængigt af hastigheden og størrelsen af ​​stødet, hvilket forbedrer ydeevnen på ujævnt terræn.
Holdbarhed og konstruktion:

Off-road støddæmpere er bygget med robuste materialer til at modstå barske miljøer, herunder korrosionsbestandige belægninger og forstærkede designs.
Vigtigt:

De spiller en afgørende rolle i at bevare dækkets kontakt med jorden, forbedre trækkraften og håndteringen, samtidig med at de reducerer risikoen for at komme i bund på ru overflader.
Vedligeholdelse og udskiftning:

Regelmæssige kontroller er afgørende for at sikre korrekt funktion. Tegn på slid, såsom lækage eller usædvanlige lyde, indikerer, at udskiftning er nødvendig for optimal ydeevne.
Sammenfattende er off-road støddæmpere essentielle komponenter, der forbedrer køretøjets ydeevne og sikkerhed i barske miljøer, hvilket giver en mere jævn kørsel og bedre kontrol i udfordrende terræn.

Om Gerep
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. Det er en producent af bildele med hovedkontor i Deqing County, Zhejiang-provinsen, der specialiserer sig i forskning, udvikling, fremstilling og salg af bilaffjedringssystemer. Kina Engros producent af offroad-støddæmpere (bag og foran) og OEM/ODM Offroad støddæmper bag og foran fabrik. GEREP integrerer produktion, forskning og udvikling samt salg og har mere end 50 professionelle teknikere, 10 ledende ingeniører og 20 kvalitetsinspektører. GEREP-produkter anvendes i vid udstrækning i affjedringssystemerne hos Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo og andre biler.
Som professionel producent og eksportør i Kina fokuserer GEREP konsekvent på højteknologi og implementerer "GEREP"-brandstrategien. Virksomheden importerer avanceret udstyr fra Tyskland og besidder i øjeblikket sit eget højpræcisionsbearbejdningscenter, formudviklingscenter, center for ny produktudvikling og testcenter. GEREP anvender løbende nye materialer og designs for at sikre optimal produktydelse og længere levetid. GEREP-produkter har opnået anerkendelse på både indenlandske og internationale markeder for deres overlegne kvalitet og eksporteres til Europa, Amerika, Asien, Afrika, Mellemøsten og Australien.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Innovation sluppet løs

Udnyttelse af fordele ved forskning og udvikling

GEREP er en professionel virksomhed, der beskæftiger sig med forskning, udvikling, produktion og salg af affjedringssystemer til biler. Virksomheden integrerer produktion, forskning og udvikling samt salg og har mere end 50 professionelle teknikere, mere end 10 ledende ingeniører og mere end 20 kvalitetsinspektører. Virksomhedens produkter anvendes i vid udstrækning i affjedringssystemer hos Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo og andre modeller.

Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Digital Fabrik

Kvalitet og innovation

Virksomheden har importeret avanceret udstyr fra Tyskland og besidder i øjeblikket sit eget højpræcisionsbearbejdningscenter, forsknings- og udviklingscenter for forme, forsknings- og udviklingscenter for nye produkter og testcenter. GEREP anvender løbende nye materialer og designs for at sikre optimal produktydelse og maksimal levetid. GEREP har modtaget fremragende kvalitetsevalueringer på både indenlandske og internationale markeder, og dets produkter eksporteres til Europa, Amerika, Asien, Afrika, Mellemøsten og Australien.

Blogs
Off-road dæmper Branchekendskab

Hvad er forskellene mellem for- og bagdesign off-road støddæmpere ? Hvad er forskellene i deres funktioner og strukturer?

Der er faktisk nogle forskelle i designet af off-road støddæmpere foran og bagtil, som hovedsageligt afspejles i følgende aspekter:

1. Funktionsforskelle
Forreste støddæmpere: De forreste støddæmpere er normalt ansvarlige for at bære køretøjets styrebelastning og den dynamiske påvirkning af den forreste affjedring. Ved terrænkørsel omfatter de forreste støddæmperes funktioner også kontrol af køretøjets stabilitet ved vending og forbedring af håndteringen.
Bagstøddæmpere: De bagerste støddæmpere bruges hovedsageligt til at kontrollere stabiliteten af ​​køretøjets baghjulsophæng og absorbere stødet fra jorden. Ved terrænkørsel er de bageste støddæmpere mere ansvarlige for at opretholde balancen i køretøjet og forbedre trækkraften.

2. Strukturelle forskelle
Front støddæmpere: Designet af front støddæmpere skal normalt være mere opmærksomme på retningsstabilitet, håndtering og stødabsorbering. Da den forreste affjedring bærer en større kraft, kan strukturen af ​​de forreste støddæmpere antage en hårdere dæmpningsindstilling for at klare køretøjets fremadgående stød og styrebelastning.
Bagstøddæmpere: Designet af de bagerste støddæmpere fokuserer mere på fjederens belastning og køretøjets længdestabilitet. For at klare store langsgående påvirkninger (såsom når du passerer stejle skråninger eller krydser forhindringer), skal de bagerste støddæmpere normalt have en højere bæreevne og kan bruge en blødere dæmpningsindstilling for at opretholde køretøjets komfort.

3. Justering af dæmpning
Forreste støddæmpere: De forreste støddæmpere har normalt brug for mere "rebound-dæmpning" for at sikre, at de hurtigt kan komme sig og bevare køretøjets håndtering, når de drejer. For blød dæmpning vil få fronten til at være løs og påvirke styrepræcisionen.
Bagstøddæmpere: De bagerste støddæmpere har brug for mere "kompressionsdæmpning" for at hjælpe køretøjet bedre med at absorbere de kræfter, der genereres, når man kører ned ad bakke eller ved alvorlige stød. Justeringen af ​​de bagerste støddæmpere fokuserer ofte mere på stabilitet og komfort, især ved transport eller bugsering.

4. Slaglængde
Forreste støddæmpere: De forreste støddæmperes slaglængde er normalt kortere, fordi kompressionsslaget på køretøjets forhjulsophæng er begrænset, og det er hovedsageligt ansvarligt for at kontrollere den lodrette bevægelse og styrestabiliteten af forakslen.
Bagstøddæmpere: Bagstøddæmpere har en tendens til at have længere vandring, især når de bærer tunge byrder eller krydser store forhindringer, har den bageste affjedring brug for et større lodret bevægelsesområde for at absorbere stødet.

5. Installationssted og tilslutningsmetode
Støddæmpere foran: Støddæmpere foran er generelt direkte forbundet med styresystemet og frontophænget. Fordi de skal modstå større styrekræfter, kan deres fastgørelsesmetode være mere sikker, og der vil være yderligere støttestrukturer for at opretholde stabiliteten.
Bagstøddæmpere: Bagstøddæmpere er mere forbundet med baghjulsophænget og stellet. De bruger ofte længere stænger og mere komplekse forbindelsesstrukturer, især i miljøer med høj belastning og høj påvirkning.